«Pobeda M20 DeAgostini». բնութագրեր, մոդելի ակնարկ, մեքենայի պատմություն և լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Sierra Becker | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-26 05:21

«DeAgostini's Pobeda M20»-ը լեգենդար GAZ-M20 մեքենայի փոքրացված կոմպոզիտային պատճենն է, որը դարձավ M1 տարբերակի հետևորդը: Թողարկումը սկսվել է հետպատերազմյան շրջանում։ Այդ ժամանակվա նախորդը բարոյապես հնացած էր, և շատ բողոքներ առաջացան շարժիչի արդյունավետության, անվստահելի արգելակների, առանց սինխրոնիզատորների փոխանցման տուփի և վատ վարելու պատճառով:

Պատմական նախապատմություն

Սկզբում DeAgostini Pobeda M20-ը նախատեսված էր երկու տարբերակով, ինչպես սկզբնական մեքենան: M25 մոդիֆիկացիան համալրված էր վեց մխոցանի էներգաբլոկով, իսկ M20-ը՝ չորս մխոցային նմանակով։ Թվային անվանումները ցույց էին տալիս, որ մեքենաները պատկանում էին Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի նոր արտադրական գծին: Այս մոդելները տարբերվում էին շարժիչների նվազած ծավալով՝ համեմատած իրենց նախապատերազմյան գործընկերների հետ։ Ավելի ուշ ԳԱԶ-21 և 24.

Քննարկվող մեքենայի դինամիկան մոտավորապես նույնական էր «Emka»-ին (M1): Միևնույն ժամանակ, էլեկտրակայանի դիզայնը դարձել է ավելի կատարյալ՝ ապահովելով վառելիքի խնայողության լավագույն ցուցանիշներ՝ չկորցնելով հզորության պարամետրերը: ATարդյունքում շարժիչի ծավալը 3,5-ից նվազել է 2,1 լիտրի։ Աշխատանքային վեց բալոններով փոփոխությունները շուտով կրճատվեցին մի շարք պատճառներով, այդ թվում՝ նման միավորի տեղադրման անիրագործելիության պատճառով:

Հատկություններ

Ստորև ներկայացնում ենք մեքենայի կատարողական բնութագրերը, որը դարձավ DeAgostini-ի M20 Victory-ի նախատիպը:

• երկարություն/լայնություն/բարձրություն – 4, 66/1, 69/1, 64 մ;
• մարմին - սեդան;
• նստատեղերի քանակը՝ հինգ;
• անիվի բազա - 2,7 մ;
• ուղի առջևի/հետևի - 1364/1362 մմ;
• ճանապարհի բացթողում - 20 սմ;
• առջևի/հետևի կասեցման միավոր - կծիկային զսպանակ/աղբյուր;
• փոխանցման միավոր - եռռեժիմ ձեռնարկ՝ հետևի անիվով;
• արգելակներ - հետևի և առջևի թմբուկի տեսակը;
• քաշը լրիվ/զսպված – 1, 82/1, 46 տ;
• առավելագույն արագություն - 105 կմ/ժ;
• գազի բաքի տարողությունը - 55 լ;
• արագացում մինչև «հարյուրների»՝ 46 վայրկյան։

Շարժիչի մանրամասներ

Pobeda M20 DeAgostini մոդելի երկրպագուներին կհետաքրքրի ավելին իմանալ օրիգինալ մեքենայի նորացված էներգաբլոկի մասին: Դրա հիմնական պարամետրերն են՝

• տեղաբաշխում - ճակատային-երկայնական;
• աշխատանքային ծավալը՝ 2111 խմ. տես;
• հզորության պարամետր - 52 ձիաուժ էջ;
• արագություն - 3600 պտույտ րոպեում;
• ոլորող մոմենտ - 127 Նմ;
• հոսանքի տեսակ - կարբյուրատոր;
• չորս գլանների դասավորվածություն՝ ներգծում;
• սեղմում – 6, 2;
• հարված - 10 սմ;
• օգտագործված վառելիք - բենզին AI-80.

Փոփոխություններ

Սերիական արտադրության ժամանակ (1946-1958 թթ.) GAZ-M20-ը դուրս եկավ մի քանի տարբերակներով:

1. Առաջին մոդիֆիկացիան (M20) դարձավ DeAgostini-ի M20 Victory-ի հիմնական նախատիպը: Մեքենան ստացել է տաքացուցիչ, դիմապակու փչակ, նոր պարաբոլիկ զսպանակներ և բարելավված թերմոստատ։ 1950 թվականից մեքենան համալրվել է ZiM մեքենայի փոխանցումատուփով և նոր հեղուկ պոմպով։
2. Տարբերակ M20V - արդիականացված «Հաղթանակի» երրորդ սերունդը (արտադրվել է 1955-ից 1958 թվականներին): Առանձնահատկությունները ներառում են 52 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, ռադիո և թարմացված վանդակաճաղ:
3. M20A. մեքենան հավաքման գծից դուրս է եկել ֆասթբեք սեդանի թափքում, ուղղված է եղել տաքսի ծառայությունում աշխատելուն (1949-1958 թթ.):
4. M20B - փոխարկիչն ուներ ամրացված գլանաձողեր (1949-1953):
5. GAZ-M20D (1956-1958): Մեքենան նախատեսված էր MGB-ի համար, ուժեղացված սեղմման պատճառով ուներ հարկադիր շարժիչ։
6. M20G (M26): Արագ շարժվող տարբերակ 90 ձիաուժ հզորությամբ վեց մխոցային էլեկտրակայանով։
7. M72. Մոդիֆիկացիան ստեղծվել է լիաքարշակ շասսիով բանակային ջիպի հիման վրա։ Առանձնահատկություններ՝ գետնից մաքրության բարձրացում, անիվի կամարների վրա պաշտպանիչ պաշտպանների առկայություն, բոլոր տեղանքների հետքեր:

GAZ-M20 DeAgostini's Victory 1:8

Այս կառուցվող մոդելը արտադրվել է De Agostini-ի կողմից 1:8 մասշտաբով: Արտադրանքն արտադրվում է 2013 և 2014 թվականների երկու սերիաներով, որոնք թողարկվում են զուգահեռաբար։ Առավելություններից են շարժական մասերի, բնական նյութերի առկայությունըավարտվածքներ, առավելագույն ճշգրտություն բնօրինակի հետ ինչպես արտաքին, այնպես էլ ներքին: Պատճեն հավաքելը հետաքրքիր փորձ կլինի, որը թույլ կտա հավաքել դասավորությունը՝ հետևելով քայլ առ քայլ հրահանգներին: Տարբեր դիագրամներ և նկարազարդումներ լրացուցիչ օգնություն կցուցաբերեն:

Լրացրեք և սահմանեք պարամետրերը.

• սանդղակավորում – 1:8.
• երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 58, 2/21, 2/2, 03 սմ;
• բոլոր չորս դռները բաց են, առջևի անիվները պտտվում են;
• առջևի և հետևի լուսային տարրերի գործառույթ;
• Ակտիվ են նաևգլխարկը, բեռնախցիկը, օդափոխիչները;
• մարտկոցներ արգելակային լույսերի և լուսարձակների համար - երեք AAA մարտկոց:

Որտե՞ղ գնել?

Պոբեդա M20 DeAgostini մոդելը գնելու երկու տարբերակ կա, որի լուսանկարը ներկայացված է ստորև։

• Նախ, տարբեր բլոկներ և մասեր հատուկ ամսագրում էին: Ամբողջական հավաքածուի համար պահանջվում է հարյուր թողարկում:
• Երկրորդ՝ հնարավոր էր մոդելը հավաքել փուլերով, կամ սպասել և գնել բոլոր թողարկումները՝ ձեր սիրելի զբաղմունքով զբաղվելու համար։

Ըստ ակնարկների՝ այժմ այս հավաքածուն արդեն անցել է հազվագյուտների կատեգորիա, այն կարելի է գնել միայն «ձեռքից» կամ արտադրողի պաշտոնական կայքից պատվերով։

Օգտակար տեղեկատվություն

Իրենց պատասխաններում օգտվողները նշում են դիտարկվող մոդելի մի շարք առավելություններ։

1. Բոլոր հավաքովի տարրերի լավ մանրամասներ:
2. Ծածկույթի ընդունելի որակ, որով ներկված է «Pobeda M20 DeAgostini»-ն սովորականկատարում։
3. Մարմնի մասերի գույների տարբերություն չկա:
4. Բացառիկ.
5. Շարժվող դռներ, անիվներ, աշխատանքային լույսեր.

Մինուսների շարքում տերերը նշում են բավականին վատ պլաստիկը։ Հետևաբար, շատ արհեստավորներ նորից ներկում են մոդելը, քանի որ նյութը առանց լրացուցիչ մշակման անհրապույր տեսք ունի: Հնարավոր է նաև անհրաժեշտ լինի փոխարինել լուսարձակների լուսադիոդները ավելի տաք նմանակներով: Պատրաստի արտադրանքը պահելու համար ձեզ հարկավոր է հատուկ պահարան կամ փակ տուփ։

Այլ առանձնահատկություններ ներառում են՝

• շարժիչի խցիկում կա լարերով կծիկ ստանդարտ բաղադրիչները միացնելու համար;
• Հավաքածուն ներառում է տեխնիկական թիթեղներ ֆիրմային արտադրող Wipilly-ից;
• Նույն ընկերության կցված պետհամարանիշները.

Ապրանքը վերջնական տեսքի բերելիս սպառողները խորհուրդ են տալիս սկավառակ պատրաստել պահեստային անիվի համար, ներկել անվանական վահանակները, գլխարկի ուրվագծերը, բամպերները, ռադիատորի վանդակաճաղերը: Սա կբարձրացնի արտաքինի բացառիկությունը և մոդելի մտորումների ընդհանուր տպավորությունը:

Առաջարկություններ

«M» շարքի ժամանակների «Հաղթանակի» իսկական սպիտակ գույնը շատ հեռու էր ժամանակակից մեքենաների գույներից։ Այն ժամանակ երանգը բաց մոխրագույն թեփուկ էր հիշեցնում։ Բացի այդ, շատ վերականգնողներ փորձում են մարմնի մակերեսին փայլուն տեսք հաղորդել: Հետպատերազմյան ժամանակաշրջանի օրիգինալ մեքենաները այդպես չէին ավարտվել։ Փաստն այն է, որ խորհրդային ծածկույթը անորակ էր, փայլը կարող էր սկսել կեղևվել նույնիսկ պահեստում: Ավելի լավ է փայլեցնել մարմինըՀարդարման լաք «Tamiya», իսկ վերևում կարելի է պատել «Wax»:

Շատ մոդելավորողներ մտածում են, թե ինչպես կարելի է ձեռք բերել DeAgostini-ի Pobeda M20-ի չիպերը: Դա կարելի է անել XF տեսակի ջրային հիմքով ներկով, որը նոսրացրել է ջրով և մի քիչ օղիով: Նաև այս նպատակով հարմար է X սորտի անալոգը, որը խառնվում է սպիտակ սպիրտի հետ։

Եզրակացություններ

Որոշ մասնագետներ ասում են, որ, իհարկե, հնարավոր է վերաներկել խնդրո առարկա մոդելը, սակայն նրանք խորհուրդ չեն տալիս դա անել։ Նման բաները օրիգինալ ներկայացման մեջ մի քանի տարի հետո հավաքածուային արժեք կունենան։ Դա հաստատում են բանիմաց հնավաճառները և փորձառու կոլեկցիոներները: Ի դեպ, «Հաղթանակի» մարմնի գույնը շատերը վերագրում են փղոսկրի գույնին։ Իրականում, այս մեքենաների վրա երբեք նման երանգ չի եղել: Գործարանային ներկը ավելի հարմար էր բեժ դիզայնի համար (սուրճ կաթով): Նման կերպ մշակվել են այդ ժամանակաշրջանի խորհրդային տարբեր տեխնիկա, այդ թվում՝ ծանր մոտոցիկլետներ։ Հարկ է նշել, որ օրիգինալ DeAgostini հավաքածուն գույնով հնարավորինս մոտ է բնօրինակին: